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Warum sich Verstappen trotz Überholmanöver für den großen Heckflügel entschieden hat
- GPblog.com
Max Verstappen fuhr das Qualifying zum Großen Preis von Belgien mit einem größeren Heckflügel. Warum hat Max Verstappen diesen Flügel gewählt, der ihm im Rennen möglicherweise Probleme bereiten könnte?
,,Ich habe mich mit dem FP1-Flügel etwas sicherer und wohler gefühlt", sagte Verstappen nach dem Qualifying. Der größere Flügel hat Verstappen im Regen logischerweise geholfen, aber am Sonntag wird ein trockenes Rennen erwartet. Inwieweit könnte er dann ein Nachteil für Verstappen sein?
Warum hat sich Verstappen für den großen Heckflügel entschieden?
,,Ich hoffe, dass das auch morgen [Sonntag] der Fall sein wird. Morgen ist es auch ein bisschen wärmer, also wird es wahrscheinlich ein bisschen mehr rutschen. Ich hoffe einfach, dass es für mich besser ist. Wenn man sich zum Beispiel die McLaren anschaut, die einen sehr dünnen Flügel haben, scheint das für sie zu funktionieren, aber für mich hat es gestern nicht wirklich funktioniert."
,,Das ist eine etwas andere Strategie, und ich denke, wir werden morgen herausfinden, wie sie funktionieren wird. Ich muss Autos überholen, der DRS-Effekt ist hier ziemlich groß, aber am Ende des Tages denke ich, dass es wichtiger ist, gut auf den Reifen zu sein, denn wenn du gut auf den Reifen bist, kannst du andere überholen", schloss Verstappen.
Der Niederländer hat einen neuen Verbrennungsmotor im Heck des Autos und wurde deshalb in der Startaufstellung um 10 Plätze zurückgestuft. Aufgrund seiner Pole Position im Qualifying wird Verstappen daher am Sonntag von Platz 11 starten.